Neuhausen: Die Bahnhofstraße / Bernhäuser Straße ab dem Kreisverkehr aus und in Richtung Filderstadt (Sielmingen) bis zur Einmündung Benzachweg ist für den Durchgangsverkehr gesperrt. Der überörtliche Verkehr in Richtung Filderstadt wird über die Scharnhäuser Straße, Plieninger Straße und die Westumfahrung umgeleitet. Die Umleitung ist ausgeschildert. Für den Busverkehr (Linien 816 und 817) ist eine Ersatzhaltestelle an der Scharnhäuser Straße eingerichtet, die Bushaltestellen im Industriegebiet West werden weiterhin angefahren,
Bauabschnitt 3 hat begonnen
Die S-Bahn-Strecke wird rund ein Jahr später als zunächst geplant – nach derzeitigem Stand zum Fahrplanwechsel 2028/29 – eingeweiht, die Baumaßnahmen in Neuhausen finden aber wie geplant schwerpunktmäßig in diesem und im nächsten Jahr statt und werden bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Die geplanten Kosten von knapp 15 Millionen Euro, die die Gemeinde Neuhausen in den S-Bahnhof und die damit verbundene Infrastruktur investiert, werden eingehalten. Als Grund für den späteren Start nannte die SSB im Sommer Verzögerungen beim notwendigen Grunderwerb und Verzögerungen, die aufgrund der Einbindung der Strecke an den digitalen Knoten Stuttgart entstanden sind. Bürgermeister Ingo Hacker: „Der Ausbau des ÖPNV wird für uns in der Metropolregion Stuttgart immer wichtiger. Wir freuen uns sehr, dass Neuhausen in naher Zukunft wieder an das Schienennetz angebunden sein wird und sich so für die Menschen und für uns als Kommune viele neue Wege und Möglichkeiten eröffnen werden.“
Bauabschnitt 3: Straßensperrung Bahnhofstraße / Bernhäuser Straße
Die Bahnhofstraße / Bernhäuser Straße ab dem Kreisverkehr in Richtung Filderstadt (Sielmingen) ist in beide Richtungen bis zur Einmündung Benzachweg für den Durchgangsverkehr gesperrt. Der überörtliche Verkehr in Richtung Filderstadt wird über die Scharnhäuser Straße, Plieninger Straße und die Westumfahrung umgeleitet. Die Umleitung ist ausgeschildert.
Für den Busverkehr (Linien 816 und 817) ist eine Ersatzhaltestelle an der Scharnhäuser Straße eingerichtet, die Bushaltestellen im Industriegebiet West werden weiterhin angefahren, der Bus wird über die Hauffstraße und den Benzachweg in die Bernhäuser Straße geführt. In mehreren Bauabschnitten werden in den gesperrten Bereichen der Bahnhofs- und der Bernhäuser Straße zwischen Bahnhofstraße 72 und Bernhäuser Straße 20 Straßensanierungsarbeiten durchgeführt. Zunächst wird die Gashochdruckleitung erneuert, dann wird im Rahmen einer klassischen Straßensanierung die Infrastruktur (Kanalisation, Trinkwasserleitung, Gasleitung und Umlegung der Telekommunikationsleitung sowie ein unterirdisches Regenrückhaltebecken) erneuert und angepasst.
Die Straßensperrung dauert, abhängig von der Witterung, bis Frühjahr 2027.
Die Baumaßnahme rund um den S-Bahnhof
Südöstlich des Kreisverkehrs werden im sogenannten „Tropfen“ ab Mai 2026 Fahrradabstellplätze errichtet, aufgrund der Topographie wird es einen oberen und einen unteren Bereich geben, der mit einer Treppe verbunden und mit Stützmauern versehen ist. Es gibt fünf Baukörper in unterschiedlicher Ausführung, einige Fahrradabstellplätze sind lediglich überdacht, andere sind geschlossen. Der ursprünglich geplante Fahrradturm wird aus Kostengründen nicht sofort realisiert, die Vorarbeiten zur späteren Errichtung eines Fahrradturms finden statt.
Im Anschluss an die Straßensanierungsarbeiten wird voraussichtlich im Sommer 2026 im Bereich der Einmündung Filderstraße die Betonfahrbahn gebaut, sie ist das Herzstück der Straßensanierung. Das für den innerörtlichen Straßenbau unübliche Material (Beton) wurde für den Kreisverkehr und den Busbahnhof aufgrund der hohen Belastung der Straße und der zu erwartenden Scherkräfte ausgewählt. Der Busbahnhof wird in einer sogenannten Sägezahnstellung erbaut mit Platz für vier große Busse und einen kleineren. Außerdem gibt es Taxistellplätzen und sogenannte Kiss & Ride – Plätze für Autos. Es gibt einen kombinierten, das heißt gemeinsam genutzten überdachten Bus- und der Bahnsteig mit Wartemöglichkeiten.
Ab Herbst 2026 wird der Bahnhofsvorplatz angelegt und die WC-Anlage – eine Zweiraumtoilette mit Selbstreinigungsfunktion – errichtet, anschließend finden Pflasterarbeiten statt. Im Bereich der Bahnhofstraße wird die Gestaltung der Straße an den Bahnhofsbereich angepasst, um eine optische Verbindung herzustellen. Die Bushaltestelle in diesem Bereich wird barrierefrei erstellt.
Der südliche Bahnsteig ist fertig, die Unterführung von der Robert-Bosch-Straße auf den nördlichen Gleisbereich und zum Busbahnhof ist bereits im Rohbau fertig gestellt. Von Süden ist der barrierefreie Zugang über eine Rampenanlage sichergestellt, auf den nördlichen Bahnsteig führt ein Aufzug. Es folgen noch der Belag, die Pflasterung und die Entwässerung, außerdem werden Geländer und Handläufe eingebaut, das Portal mit Klinker verkleidet und der Zugang zur Robert-Bosch-Straße gestaltet.
Die Dachfundamente und andere Vorarbeiten für das Bahnhofsdach sind ausgeführt, das Bahnhofsdach wird allerdings erst 2027 errichtet, in Verbindung unter anderem mit Anzeigetafeln.
Baufortschritt SSB (Quelle: 8. Newsletter der SSB, Stand Oktober 2025)
Im Bereich des TKE-Werksgeländes laufen die restlichen Aushub- und Spezialtiefbau- /Rückverankerungsarbeiten. Die Baustelle entwickelt sich von zentral nach außen. In Richtung Osten wird der Trog hergestellt und im Bereich der TKE-Werkszufahrt entsteht die neue Hebeanlage mit Absetzbecken. Im Westen laufen die Arbeiten an der neuen Feldwegbrücke und dem Tunnelabschnitt weiter.
Noch dieses Jahr sollen die ersten Rohrgründungen für die neuen Fahrleitungsmasten im Streckenabschnitt zwischen Neuhausen und dem TKE-Werksgelände eingebaut werden. Aus diesem Grund wird die freie Strecke aktuell abgeräumt und der Baugrund weiter vorbereitet.
Das Trogbauwerk in Neuhausen wächst weiter kontinuierlich vom Bahnhofsareal aus in diewestliche Richtung. 17 von 54 Bauwerksblöcken sind noch herzustellen, circa 400 m Bauwerk sind bereits fertiggestellt
Das Bauwerk im Bereich des TKE-Geländes wird weiter wachsen. Nach der Fertigstellung der Hebeanlage und des östlichen Trogbauwerks liegt der Fokus auf der Herstellung des 120 Meter langen Tunnelabschnitts und zuvor auf der Fertigstellung der neuen Feldwegbrücke mit Errichtung der zugehörigen Straßenrampen für den Endzustand. In Neuhausen laufen die Vorbereitungen im Bahnhofsbereich für den Beginn des Gleisbaus sowie den Bau des neuen Busbahnhofs an der Bernhäuser Straße. Das Trogbauwerk zwischen Wohn- und Industriegebiet wird Anfang nächsten Jahres fertigstellt sein. Noch in diesem Jahr wird mit den Vorbereitungen für den Streckenbau zwischen Neuhausen-TKE Werksgelände begonnen. Sukzessive folgen dann Bernhausen-Sielmingen und schließlich der Abschnitt zwischen Sielmingen und dem TKE-Werksgelände
